지방 주요 도로변형 편의점의 종류
지방 읍이나 면 단위는 거의 주요 도로가 있고 이도로를 중심으로 배후가 발달합니다.
작은 지역이다 보니 도로는 4차선 이하인 경우가 많습니다.
따라서 소규모 지역엔 편의점이 생기더라도 시내를 관통하는 차량 통행인의 소비를 유도하기 위해 로드 사이드 형태의 편의점이 주류를 이루고 있습니다.
이보다 넓은 소도시도 주요 도로를 중심으로 시내가 발달합니다.
인구가 많아질수록 구도시권과 신도시권으로 나뉘며 이는 각각 주요 도로를 따라서 배후가 발달하므로 도시는 더 커지게 됩니다.
구도시권은 주요 도로가 5차선 이하로 형성된 곳이 많으며 배후민의 활동이 활발하므로 외부인이 관통하는 도로가 아니므로 로드 사이드 형태로 발전하지 않습니다.
따라서 배후를 중심으로 발전합니다.
그러나 친화률이 낮기 때문에 충분한 배후를 확보하지 못하게 되면 매우 고전할 수 있습니다.
아래 사진은 문경 구시내로 약 2.4 킬로미터의 4차선 주요 도로를 따라 배후가 형성되어 있습니다.
a편의점 주변 동영상 https://youtu.be/5TUsE-4VZrs
c편의점 주변 동영상https://youtu.be/EZWlLpmgyuY
이렇게 긴 도로에 편의점은 3곳이 있습니다.
지방이다 보니 마트 수요에 대응하기 위해 매장 면적은 30평을 기준으로 형성되어 있습니다.
서울의 주요 도로변형이라면 1~2곳은 더 진입하였을 것이며 일반적인 주요 도로변형의 확장형이라고 볼 수 있습니다.
그러나 신도시권으로 발전하는 곳은 6차선 이상으로 형성된 곳이 많고 지방도로와 만나기 때문에 외부의 차량이 관통하는 도로이므로 로드 사이드로 인한 불특정 통행인의 매출을 고려한 형태를 보이고 있습니다.
